Radiador de Óleo da Caixa de Câmbio – Mitsubishi Pajero Full 2006 HPE Diesel (Usado)
O radiador de óleo da caixa de câmbio, também conhecido como trocador de calor, é um componente vital para o sistema de transmissão automática do Mitsubishi Pajero Full 2006 HPE 3.2 Turbo Diesel (motor 4M41). Sua função principal é manter o fluido de transmissão (ATF) na temperatura ideal de trabalho, especialmente durante situações de alta exigência como subidas íngremes, tráfego intenso ou uso off-road. Um radiador eficiente prolonga a vida útil do câmbio, evita deslizamentos e contribui para trocas de marcha precisas e suaves.
Compatibilidade
- Mitsubishi Pajero Full 2006 HPE 3.2 Turbo Diesel (motor 4M41, câmbio automático Aisin)
- Também compatível com outros modelos Pajero Full 2004–2006 com motor 4M41 e transmissão automática
- Peça original Mitsubishi – consulte nosso atendimento para confirmar o número exato de peça para o seu veículo
Antes de comprar, verifique se o seu Pajero possui o mesmo tipo de transmissão e se o conector do radiador é compatível. Recomendamos enviar uma foto da peça original para nossa equipe garantir a aplicação correta.
Função do Radiador de Óleo da Transmissão
O radiador de óleo da caixa de câmbio funciona como um trocador de calor integrado ao sistema de arrefecimento do motor. O fluido de transmissão quente passa por dutos internos onde o líquido de arrefecimento (ou o ar, em modelos com radiador de ar) absorve o excesso de calor. Este processo não só evita o superaquecimento como também aquece o ATF mais rapidamente em partidas a frio, reduzindo o desgaste interno. No Pajero Full, a peça está localizada próxima ao radiador do motor e é conectada por mangueiras ao câmbio.
Condição do Produto
Peça usada, em boas condições, inspecionada visualmente e submetida a teste de pressão para verificar vazamentos. Original Mitsubishi, garantindo encaixe e desempenho compatíveis com o veículo. A peça pode apresentar sinais de uso estéticos (pequenos arranhões ou desgaste superficial), mas sua funcionalidade está preservada. Inclui as conexões originais; mangueiras e anéis de vedação devem ser verificados/reutilizados conforme necessidade.
Sinais de Desgaste e Quando Substituir
Com o tempo, o radiador de óleo pode entupir ou desenvolver vazamentos. Fique atento aos seguintes sinais:
- Mistura de óleo com líquido de arrefecimento (aparência de "maionese" no reservatório do radiador)
- Vazamento de fluido de transmissão na região do radiador
- Superaquecimento do câmbio, resultando em trocas bruscas ou patinação
- ATF com aspecto queimado ou escuro
Ao notar qualquer um desses sintomas, a substituição do radiador de óleo é altamente recomendada para evitar danos maiores à transmissão.
Cuidados na Instalação
A instalação de um radiador de óleo usado deve ser feita por profissional qualificado. Recomenda-se substituir as juntas e anéis de vedação para garantir a estanqueidade. Após a instalação, verifique o nível do fluido de transmissão e complete com ATF recomendado pela Mitsubishi (consulte o manual do proprietário). Realize um teste de estrada e monitore a temperatura do câmbio. Uma manutenção preventiva periódica do sistema de arrefecimento também ajuda a preservar o radiador de óleo.
Por que comprar na Place Auto Peças?
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